문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포르쉐 911/클래식 911 (문단 편집) ==== 1973 911 카레라 RS 2.7 ==== || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/autocognito.com/1975-porsche-911-carrera-rs-2_7.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 1973 911 Carrera RS 2.7}}} || ||<-2> '''차량 제원''' || || '''생산년도''' || 1973년 || || '''엔진형식''' || 911/83 수평대향 6기통 || || '''밸브트레인''' || SOHC || || '''미션형식''' || 수동 5단 || || '''구동방식''' || [[RR(자동차)|RR]] || || '''보어X스트로크''' || 90mmX70.4mm || || '''밸브트레인''' || [[SOHC]] || || '''배기량''' || 2687cc || || '''최고출력''' || 210HP/6300rpm || || '''최대토크''' || 26kgm/5100rpm || || '''전장''' || 4147mm || || '''전고''' || 1321mm || || '''전폭''' || 1778mm || || '''휠베이스''' || 2271mm || || '''앞 타이어''' || 215/60/VR15 || || '''뒷 타이어''' || 235/60/VR15 || || '''전륜 브레이크''' || V-디스크 || || '''후륜 브레이크''' || V-디스크 || || '''공차중량''' || 1093kg || || '''최고속도''' || 245km/h || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 5.2초 || ||<-2><:> '''투어링(M472) 기준''' || 포르쉐가 911 R 이후 FIA GT 레이싱에 출전하기 위해 호몰로게이션 모델[* 일부 양산차를 기반한 레이싱 대회는 출전자격을 얻기 위해서는 일정댓수 이상을 판매해야한다. 이를 호몰로게이션(Homologation)이라고 한다. 카레라 RS는 500대 이상을 팔아야 했으나 훨씬 더 많은 1000대 이상을 팔며 대성공을 거두었다. ] 개발한 911의 전설적인 고성능 모델로 현재까지도 '''가장 위대한 911'''로 칭송받고 경매에 나왔다하면 가격이 6~7억까지 치솟을 정도로 자동차 역사 전체에서 매우 가치있는 모델이다. 카레라 RS라는 모델명은 50년대 포르쉐가 휩쓸던 카레라 팬아메리카(Carrera Panamericana) 경주에서 이름을 따온 356의 고성능 모델에 사용하던 이름을 따왔으며, RS는 RennSport(Raing Sports의 독일어)의 약자이다. F모델 911S를 기반으로 아주 대대적인 개조와 경량화 작업을 거쳐 엔진 실린더 내에 니카실코팅을 하고 배기량이 300cc 이상 증가했으며 출력도 20마력 증가하였다. 무게도 1000kg이 채 넘지 않는(스포트 기준) 975kg이었다. 바퀴도 앞 6인치 휠에 215mm, 뒤 7인치 235mm의 당시로서는 꽤 광폭인 타이어를 사용했다. 옵션이지만 카레라 RS를 출고하는 모든 고객들이 장착한 덕테일 스포일러와 차량 측면의 '''Carrera''' 스트라이프와 올림픽 화이트는 카레라 RS의 상징으로 자리잡았다. 코드네임 M471 스포츠 모델과 M472 투어링 모델이 있으며 스포트는 레이싱을 위해 달리는 데 불필요한 모든 것을 걷어낸 순수한 스포츠카이며 투어링은 거기에 편의장비를 추가해 편안하고 빠른 주행이 가능한 [[그랜드 투어러|그란투리스모]]성격이 있는 차량이다. 당연히 투어링모델이 월등히 많았다. 여담으로 국내에도 1대가 등록되어 있다! 카레라 RS 중에서도 희귀한 M471 스포츠 모델이다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/photos.stuttcars.info/1973-911-rsr-1-copyright-porsche.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 1973 911 카레라 RSR 2.8[br][[세브링 12시]] [[내구 레이스]] 우승 기록 보유 차량}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.ultimatecarpage.com/Porsche-911-Carrera-RSR.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 1973년형 911 카레라 RSR[br][[데이토나 24시]] [[내구 레이스]] 및 73년 타르가 플로리오 레이스 우승 기록 보유 차량}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.clubautosport.co.uk/porsche-911-carrera-3.0-rs-01.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 카레라 RS 3.0}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.ultimatecarpage.com/Porsche-911-Carrera-RSR-3.0.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 911 카레라 RSR 3.0[br]75년 [[데이토나 24시]], 76~77년 [[세브링 12시]] 우승 기록 보유 차량}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:external/www.ultimatecarpage.com/Porsche-911-Carrera-RSR-Turbo-2.1.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 911 카레라 RSR 터보}}} || 이런 빛나는 전설을 남겨두고 '''내로우 포르쉐'''라고 불리는, 좁은 차체에 뒤의 제동등과 앞의 방향지시등이 대칭을 이루는 듯한 유려한 디자인을 가진 F모델까지의 포르쉐는 역사 속으로 사라지고 또 다른 전설이 시작된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기